Chevrolet aveo

Chevrolet Aveo (Sail) - Progreso es progreso

Вясной 2003 года на аўтасалоне ў Чыкага былі паказаныя новыя аўтамабілі пад назвай Aveo з кузавамі пятідверного хэтчбэк і четырехдверный седан. Радавод мадэлі ідзе ад Daewoo Kalos (Kalos па-грэцку - "выдатны"), першага аўтамабіля, пошедшего ў серыю пасля таго, як збанкрутавалая фірма Daewoo была выкупленая канцэрнам GM. Ад Еўрапейскіх Daewoo Kalos мадэль Aveo адрозніваецца характэрнай для Chevrolet гарызантальнай храмаванай паласой уздоўж фальшрадиаторной панэлі, павялічанымі габарытамі, больш дынамічнай знешнасцю, вялікім багажнікам, прасторным, больш стыльным і дарагім салонам.

Chevrolet Aveo спраектаваны італьянскім аўтамабільным атэлье ItalDesign і выраблены ў Паўднёвай Карэі, яго адрознівае яркая індывідуальнасць і практычнасць. У Расіі мадэль прадаюць з восені 2004 года.

Нягледзячы на ​​амерыканскае паходжанне Aveo атрымаў інтэрнацыянальную знешнасць. Студыя "Jiujiaro" так умела сфармавала аблічча дадзенай мадэлі, пазбавіўшы экстэр'ер супярэчнасцяў, што Aveo ўспрымаецца як вельмі гарманічны аўтамабіль. У дызайне выдатна спалучаюцца вастрыня росчыркаў з мяккасцю ліній. Выразныя, амаль рэзкія грані па ўсім кузаве, асабліва ўнізе дзвярэй і паверсе ад крыла да крыла, і ў той жа час плыўны сілуэт. Словам, аўтамабіль атрымаўся добрым і прыгожым.

У Aveo ёсць некалькі цікавых асаблівасцяў. Ніжнія фары, размешчаныя пад бамперам, якія большасць людзей прымае за процітуманыя, на самай справе - габарыты. Яшчэ вельмі ўдаліся пярэднія паказальнікі павароту. Гэта два шырокіх бумеранга пад фарамі, вельмі добра абазначаюць напрамак, ярка інфармуючы і суседзяў па струмені і, што асабліва важна, пешаходаў.

Афіцыйна Chevrolet Aveo належыць класу "В". Але, як і належыць аўтамабілю, які адказвае сучасным патрабаванням па бяспецы і пажаданням кліентаў па эрганоміцы, Aveo пераростак, які належыць класу "В" фармальна, шмат у чым крочылі ў клас "С".

Добра абсталяваны салон прапануе велізарную колькасць асаблівасцяў, якія спрыяюць выдатнаму камфорту і выгодзе кіроўцы: цалкам рэгуляваныя падгалоўнікі, электрашклапад'ёмнікі, ДК кіраванне аўдыёсістэмай на рулі, а так жа дадае дадатковае пачуццё раскошы аздабленне скурай рулявога кола і рычага пераключэння перадач і ўсталяваны пярэдні падлакотнік. Пярэдняя панэль выканана з цвёрдага пластыка, але выглядае хвацка і выканана вельмі якасна.

Вялікія памеры салона азначаюць, што ёсць не толькі шмат месца для пасажыраў, але і багатае прастору для іх багажу. Багажнік Авео мае аб'ём 400 літраў, а зручныя асобна складваюцца заднія сядзення яшчэ больш павялічваюць гэтую прастору, пры неабходнасці.

На расійскім рынку пакупнікам предагается два сілавых агрэгата: 1,2 (4-х цыліндравы, 8-мі затамкавы, 72 л / с, 123 Нм. Пры 3000 аб / мін.) І 1,4 (4-х цыліндравы, 16- ці затамкавы, 94 л / с, 130 Нм. пры 3400 аб / мін.).

Самы магутны з рухавікоў настолькі эластычны, што цягнуць не перастае нават на пятай перадачы пры разгоне з 40 км / г, стартаваць дазваляе дынамічна настолькі, што ўжо на другі дасягае 100 км / г. І, вядома ж, гэтак жвава Aveo едзе дзякуючы хвацка падабраным перадаткавым лікам скрынкі перадач, якія ідэальна адпавядаюць характарыстыках рухавіка. Рухавік аб'ёмам 1,4 літра можа агрэгатавацца з аўтаматычнай каробкай перадач.

Афіцыйныя параметры вытворцы па выдатку паліва - 8, 6 л / 100 км у гарадскім цыкле.

Аўтамабіль надзейны ў рэакцыях, прадказальны у паводзінах і да таго ж вельмі добра трымае дарогу. Вельмі добрая падвеска, энергаёмістасць якой настроена настолькі ўдала, што пасажырам не ўдасца выпрабаваць дыскамфорт, па якіх бы пакрыццям або па-за іх не ездзіў Aveo. Шумаізаляцыя таксама на вышыні.

Як належыць сучаснаму аўтамабілю Aveo абсталяваны гідраўзмацняльнікам, кандыцыянерам, ABC, электрапакетам, адліванымі дыскамі і протівотуманнымі фарамі. Сярод опцый падушка бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, плюс 3-кропкавыя рамяні бяспекі для ўсіх пасажыраў.

На аўтасалоне ў Шанхаі ў красавіку 2005 года канцэрн General Motors прадставіў новае пакаленне Chevrolet Aveo 2006 года, распрацаваны совместноGM-DATи тэхналагічным цэнтрам PATAK з Шанхая. Аўтамабіль створаны на дапрацаванай платформе папярэдніка (спераду стойкі McPherson, ззаду торсионаая падвеска), аднак адрозніваецца цалкам новым кузавам у "гранёнай" стылі і абноўленым інтэр'ерам. Памеры новага Aveo павялічыліся - колавая база 2480 мм, габарытныя памеры - 4310х1710х1495 мм. Гама рухавікоў складаецца з: 1,4 л магутнасцю 94 л.с. і 1,6 л магутнасцю 103 л.з.

У 2011 годзе кампанія Chevrolet прадставіла другое пакаленне мадэлі Aveo. Аўтамабіль прадстаўлены ў двух варыянтах кузава ў выглядзе пятідверного хэтчбека і седана. Пабудаваны на новай кампактнай платформе Gamma II "другі" Aveo стаў буйней. Даўжыня седана - 4,4 м (+9 см), шырыня - 1,74 м (+3 см), вышыня - 1,52 м (+1 см). Галоўная асаблівасць новай платформы - больш шырокае выкарыстанне высокатрывалых сталей, што дало магчымасць амаль у два разы павялічыць калянасць кузава. Гэта дабратворным чынам адбілася як на бяспецы, так і на кіравальнасці. Шасі складаецца з традыцыйных стоек McPherson ў пярэдняй, абсталяванай стабілізатарам папярочнай устойлівасці падвесцы і полунезависимой тарсіённай бэлькі ў задняй.

Знешні выгляд мадэлі цалкам змяніўся. Пярэдняя линзованная оптыка падкрэслівае погляд драпежніка. Cдвоенные "гарматы" фар ня схаваныя пад агульнай шкляным каўпаком, а ўсталяваныя паасобна. У тым жа стылі выкананы заднія ліхтары. Хэтчбэк атрымаў замаскіраваныя заднія дзверы з ручкай у аконнай раме, вялікі казырок задняга спойлера і задняе шкло, прыгожа прымацаванымі "внахлест" да дзвярной панэлі. Седан выглядае больш самавіта, апраўдваючы пасыл стваральнікаў, якія прадугледжваюць нацэліць хэтчбек на бесклапотную моладзь, а 4-дверный варыянт - на маладыя сем'і.

Багажнік седана месціць 502 л - на 102 л больш, чым у мадэлі папярэдняга пакалення! Ўмяшчальнасць хэтчбека сціплей - усяго 290 л. Але пры трансфармацыі задніх сядзенняў аб'ём павялічваецца да 653 л, а тая акалічнасць, што складзеныя спінкі не ўтвараюць роўнай падлогі, збольшага кампенсуецца багажнай паліцай, якую можна ўсталяваць на зручнай вышыні.

Трапляючы ў салон Aveo 2012 года першае што кідаецца ў вочы гэта прыборная панэль з адным стрелочным цыферблатам (гэта тахометр) і вялікім інфармацыйным дысплеем з лічбавым спідометрам. Сам салон аздоблены довольно не дарагімі матэрыяламі якія ўласцівыя бюджэтным аўтамабіляў. Рэгуляванне руля зараз не толькі па вышыні, але і па вылеце. Сядзенні маюць шырокі дыяпазон падоўжнага рэгулявання.

Прадуманы дызайн месцаў захоўвання рэчаў лішні раз кажа аб увазе распрацоўшчыкаў Aveo да дэталяў. Акрамя двух бардачкоў, адзін з якіх забяспечаны USB-выхадам, у салоне ёсць тры падстаўкі для кубкаў, а таксама цэлы шэраг кампактных аддзяленняў і дзвярных кішэняў, што дае магчымасць захоўваць мноства рэчаў розных памераў.

Базавая камплектацыя для Расіі ўключае кандыцыянер, люстэркі і ручкі ў колер кузава, храмаваную краты радыятара, электрашклапад'ёмнікі, аўдыёсістэму CD / MP3 з раздымамі USB і AUX. Chevrolet Aveo ў стандартнай камплектацыі абсталяваны шасцю падушкамі бяспекі і сістэмай актыўнай бяспекі, у якую ўваходзяць электронную сістэму дынамічнай стабілізацыі, процібуксовачнай сістэму, четырехканальным антыблакавальную тармазную сістэму з функцыяй кіравання тармажэннем і сістэму электроннага размеркавання тармазных сіл. Таксама ў стандартную камплектацыю уключаны сістэма дапамогі пры крананні на ўздыме і круіз-кантроль з функцыяй абмежаванні хуткасці. Дарэчы, Aveo другога пакалення быў абвешчаны самым бяспечным аўтамабілем у сваёй катэгорыі ў 2011 годзе Еўрапейскай праграмай ацэнкі новых аўтамабіляў (EuroNCAP).

Гама сілавых агрэгатаў даволі шырокая: 4 бензінавых рухавіка і два дызельных. Самы эканамічны бензінавы рухавік аб'ёмам 1,2 л (70 або 86 л.з) у Расею пастаўляцца не будзе. Ён расходуе ў змяшаным цыкле ўсяго 5,5 л / 100 км. Разгон да 100 км / г займае 13,4 с. На нашым рынку Aveo 2012 прапануюць з бензінавымі рухавікамі аб'ёмам 1,4 л / 100 л.з. і 1,6 л / 115 л.з. Агрэгаты новыя, сучасныя, з рэгуляванымі фазамі газаразмеркавання і палепшанай цыркуляцыяй змазкі, больш лёгкія і трывалыя, чым папярэднікі. Турбадызель аб'ёмам 1,3 л мае дзве ступені форсировки - ад 75 да 95 л.с. На выбар пакупніку будзе прадстаўлена 2 варыянты трансмісіі 5-ці ступеністая механіка, альбо 6-ці ступеністы аўтамат.

У канцы 2012 года машыны пачнуць збіраць у Ніжнім Ноўгарадзе: дагавор аб кантрактнай зборцы паміж GM і Газам прадугледжвае штогадовы выпуск 30 тысяч седанаў і хэтчбэкаў з бензінавымі рухавікамі 1.4 і 1.6 (абодва - Еўра 4) - як з механічнай скрынкай, так і з "аўтаматам ".