Brilliance frv

Brilliance FRV

Brilliance FRV - хэтчбек гольф-класа. Гэтая мадэль упершыню была прадэманстраваная ў якасці канцэпт-кара на Шанхайскім аўтасалоне ў 2007 годзе, дзе атрымала прыз "Лепшая новая распрацоўка", а на Пекінскім Міжнародным аўташоу ў красавіку 2008 года кампанія прадставіла серыйны ўзор, выпушчаны на новай вытворчай лініі ў г. Шеньян.

Праектаваннем аўтамабіля займаўся уласны навукова-тэхнічны цэнтр маркі Brilliance. Аднак дызайн FRV быў распрацаваны знакамітай італьянскай студыяй Giugiaro, і трэба заўважыць выглядае кітайскі хэтчбек цалкам гарманічна і сучасна. Прычым італьянскія стылісты атрымалі адмысловае заданне: бо на шеньянском заводзе Brilliance выпускае па ліцэнзіі BMW 3-й і 5-й серыі, то ў абліччы іх хэтчбека павінна быць нешта ад BMW. З заданнем італьянцы справіліся на выдатна. Остроугольные лінзы фар, дзве ноздры, хай і сціпла, ненадакучліва выяўленыя, на рашотцы радыятара, якая вянчае V-вобразны шчыт, высокая пасавая лінія, разадзьмутыя колавыя аркі - быццам бы ні аднаго дызайнерскага элемента FRV у "баварцаў" не капіруе, аднак недвухсэнсоўнае сваяцтва вызначана прысутнічае.

Каб навучыць Brilliance FRV правільным ездавым манерам, запрасілі інжынераў ня адкуль-небудзь, а з Porsche. Яны працавалі над падвескай і ганарар свой адпрацавалі: хэтчбек спраўна слухаецца руля і ў паваротах несільно хіліцца. Пярэдняя падвеска FRV - класічны Макферсон, задняя - паўзалежная эластычная бэлька. Усе тармазныя механізмы - дыскавыя.

Прыемны дызайн інтэр'еру хэтчбека функцыянальны і мае спартыўныя ноткі. Прыборы са скошанымі лічбамі патопленыя ў глыбокія студні. Сімпатычна глядзіцца трехспицевый руль з двума чорнымі і бліскучымі, як і аздабленне цэнтральнай кансолі, накладкамі. За функцыянальнасць і практычнасць адказваюць не мазлівы цёмна-шэры пластык абіўкі і ёмістыя дзвярныя кішэні.

Для багажу месца нямала. Пара вялікіх валізак за спінкай канапы FRV змесціцца дакладна. Пры гэтым аб'ём грузавога адсека можна істотна павялічыць, склаўшы спінкі задняга канапы.

Brilliance FRV абсталёўваецца адным з двух эканамічных 16-затамкавых рухавікоў: 1.3-літровым магутнасцю 85 л.з. або 1.6-літровым магутнасцю 107 л.з. Першы сілавы агрэгат працуе ў пары з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач, а другі рухавік можа агрэгавацца як з "механікай", так і з 4-ступеністым "аўтаматам". У залежнасці ад тыпу рухавіка і трансмісіі, мінімальны расход паліва вагаецца ў межах 6,5 - 7,7 літраў на 100 км.

Бяспеку на дарозе забяспечвае якая ўваходзіць у базавую камплектацыю антыблакіровачнай сістэма з функцыяй размеркавання тармазных высілкаў (ABS + EBD), рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, а таксама зоны запраграмаванай дэфармацыі і элементы ўзмацнення ў канструкцыі кузава.

Аўтамабіль прапануецца ў трох камплектацыях. У базавай "Камфорт" ёсць пара падушак бяспекі, ABS, пярэднія электрашклапад'ёмнікі, цэнтральны замак, кандыцыянер і СD-магнітола. Камплектацыя "Люкс" багацей на процітуманыя фары, заднія электрашклапад'ёмнікі, дыстанцыйнае кіраванне цэнтральным замкам, клімат-кантроль, электрычны люк, вадзіцельскае сядзенне з рэгуляванымі вышынёй падушкі і паяснічным упорам, велюравых абіўку салона, МP3-фармат магнітолы, ачышчальнік задняга шкла і футарал. Акрамя таго, у гэтай камплектацыі, як і ў "камфорт", можна выбраць любы з двух матораў. А "Прэміум" абсталёўваецца выключна рухавіком 1,6 л, аўтаматычнай каробкай перадач, бакавымі падушкамі, Iмабiлайзер, скуранымі салонам і рулём з клавішамі кіравання магнітолай, таніраванымі заднімі шкламі.

Гэты сімпатычны, ёмісты, зручны і досыць якасна сабраны кітайскі хэтчбек можна лічыць годным прадстаўніком бюджэтнага сегмента аўтамабіляў.