Bmw gran turismo
The first-ever BMW 6 Series Gran Turismo. All you need to know.
BMW 5-Series Gran Turismo у серыйнай версіі быў прадстаўлены шырокай публікі на Франкфурцкім аўтасалоне. У Мюнхене сцвярджаюць, што, аб'яднаўшы ў адной машыне адразу некалькі, яны стварылі зусім новы аўтамабільны сегмент. Бо баварская мадэль спалучае ў сабе раскоша прадстаўніцкага седана, сілуэт вытанчанага купэ, шматфункцыянальнасць SUV, а таксама прасторны салон і шырокія магчымасці яго трансфармацыі, як у ўніверсала. Такі тып кузава стаў для BMW лагічным следствам аўтамабільнай эвалюцыі пасля з'яўлення купэ-красовер Х6, які аб'яднаў праходнасць з задаткамі спорткара.
Дызайн Gran Turismo - тварэнне скандальна вядомага шэф-дызайнера Крыса Бенгла. У экстэр'еры, бясспрэчна, прысутнічае фамільны дух. Аўтамабіль можна даведацца па фірмовым ліхтарам, а таксама па знакамітым адваротнага залому задняй стойкі кузава - Hofmeister Kink, які пачынаючы з 70-х. гадоў стаў неад'емнай часткай дызайну BMW. Аўтамабіль атрымаўся стыльным і элегантным. Дынамічны сілуэт і дзверы выкананы без рамак падкрэсліваюць радавую блізкасць аўтамабіля да спартовых купэ.
Салон Gran Turismo дзівіць змяшчальнасцю, камфортам і вытанчанай аздабленнем. Гарманічны дызайн ўнутранай прасторы, ўражлівая плошчу бакавога шклення, панарамны дах (опцыя) напаўняюць салон святлом і ствараюць адчуванне прастору і лёгкасці. Высока устаноўленыя крэслы і вялікія дзвярныя праёмы палягчаюць пасадку / высадку. Дзякуючы унікальным опцыям салон можна лёгка трансфармаваць у залежнасці ад сітуацыі. Калі ў стандарце аб'ём багажніка складае 440 літраў, усяго толькі перасунуўшы заднія сядзенні на 10 гл наперад, можна павялічыць аб'ём да 590 літраў. Максімальная ёмістасць багажніка - 1700л, яна дасягаецца складваннем спінак задніх крэслаў і перагародкі. Задняя дзверы багажніка двухсоставная. Яна можа адчыняцца ў два этапы - цалкам да мацаванняў наверсе як хэтчбек або часткова як тыповы седан.
Нават у самай простай версіі сядзення выкананы з натуральнай скуры Dakota, а астатнія элементы выраблены з высакаякаснага пластыка і матполированного алюмінія. Дадатковай опцыяй за даплату можа стаць абіўка з натуральнай скуры Nappa ў розных адценкавых варыянтах.
У гаме рухавікоў BMW 5-series Gran Turismo пакуль толькі 3 варыянты: два бензінавых і адзін дызельны. Усё па апошняй модзе забяспечаныя турбонаддувом і забяспечваюць больш чым дастатковую магутнасць. Вядучае становішча ў лінейцы рухавікоў займае унікальны сілавы агрэгат V8 з падвойным турбонаддувом і высокадакладным упырскам. Пры працоўным аб'ёме 4,4 л ён развівае магутнасць 300 кВт / 407 л.с. ў дыяпазоне ад 5500 да 6400 аб / мін. Крутоўны момант дасягае свайго максімальнага значэння 600 Нм пры 1750 - 4500 пра / мін. Гэты рухавік V8 з'яўляецца самым эфектыўным у сваім класе, і да таго ж гэта адзіны бензінавы рухавік, у якога турбонагнетатель і нейтралізатары размяшчаюцца ў V-вобразным прасторы паміж шэрагамі цыліндраў. Усяго за 5,5 секунды BMW 550i Gran Turismo разганяецца да 100 км / г. Пры 250 км / г спрацоўвае электронны абмежавальнік. Сярэдні расход паліва па цыкле ЕС у BMW 550i Gran Turismo роўны 11,2 л на 100 км, выкіды CO2 складаюць 263 г / км.
Другі бензінавы рухавік аб'ёмам 3,0 л - гэта першы ў свеце рухавік, у якім адначасова выкарыстоўваюцца турбонаддув, непасрэдны ўпырск бензіну і распрацаваны BMW механізм бесступенькавага рэгулявання затамкавага размеркавання "Valvetronic". Матор здольны развіваць 306 л.з. BMW 535i Gran Turismo разганяецца з месца да 100 км / ч усяго за 6,3 секунды.
Рядный шасціцыліндравы трохлітровых дызельны рухавік мае алюмініевы блок цыліндраў. Падача паліва выконваецца сістэмай непасрэднага ўпырску Common Rail апошняга пакалення, у якой пьезофорсунки працуюць з максімальным ціскам 1800 бар. Гэта дазваляе развіваць магутнасць 180 кВт / 245 л.с. пры 4000 аб / мін. Максімальны крутоўны момант 540 Нм дасягаецца ўжо пры 1750 аб / мін. BMW 530d Gran Turismo разганяецца з месца да 100 км / ч усяго за 6,9 секунды. Максімальная хуткасць складае 240 км / г. Спартыўныя хадавыя якасці спалучаюцца з сярэднім выдаткам паліва па тэставаму цыкле ЕС у памеры 6,5 л на 100 км. Выкіды CO2 у BMW 530d Gran Turismo складаюць 173 г / км.
Неабходна асобна адзначыць, што ўсе рухавікі цалкам адпавядаюць стандарту Евро5 і камплектуюцца найноўшым 8-хуткасным гідрамеханічных "аўтаматам" ZF.
Аўтамабіль атрымаў высокаэфектыўную тармазную сістэму. Акрамя ABS тармазная сістэма ўкамплектаваная такімі неардынарнымі прыстасаваннямі як Brake Standby (пры рэзкім скідзе "газу" тармазныя накладкі загадзя падводзяцца да працоўнай паверхні дыскаў) і Brake Drying (пасля перасячэння лужыны накладкі злёгку прыціскаюцца да тармазных дыскаў - для прасушкі).
Gran Turismo мае самую сучасную сістэму бяспекі. Бяспеку пасажыраў гарантуюць аптымізаваная структура кузава ў спалучэнні з сістэмамі пасіўнай бяспекі, кіраванымі электронікай: трохкропкавымі інэрцыйныя рамяні бяспекі, падушкі бяспекі "па крузе", актыўныя перадпакоі падгалоўнікі, шыны runflat і індыкатары стану шын. Акрамя гэтага ў стандартную камплектацыю мадэлі ўваходзяць: протівотуманные фары, адаптыўныя стоп-сігналы, біксенонавымі адаптыўная оптыка.
Спіс дадатковага абсталявання ўключае ў сябе такія вынаходніцтвы, як панарамны дах, вентыляваныя сядзення, четырехзонный клімат-кантроль, адаптыўны круіз, сістэма начнога бачання Night Vision, якая дазваляе распазнаваць пешаходаў нават на абочыне дарогі, і многія іншыя радасці.
У 2013 годзе абраз стылю ў сегменце хэтчбэкаў прэміум класа BMW 5-Series Gran Turismo падвергнуўся абнаўленню. Знешні выгляд атрымаў наступныя змены. Баварцы абнавілі фары галаўнога святла. Апцыянальна прапануюцца святлодыёдныя пярэднія фары. Злёгку змянілі пярэдні і задні бампер, а таксама радыятарнага краты. Ўсталявалі новыя процітуманыя ліхтары, якія, дарэчы, апцыянальна могуць быць адаптыўнай. У ходзе абнаўлення бакавыя люстэркі задняга выгляду абзавяліся паўторнікамі сігналаў павароту. Знікла доўгая храмаваная паласа над нумарным знакам. Ззаду вытворца ўсталяваў спецыяльны актыўны задні спойлер. Формы Gran Turismo сталі яшчэ больш па-спартоваму вывастраныя. Дапаўняюць карціну файслифтинга новыя варыянты адценняў эмалі для афарбоўкі кузава, дадатковыя версіі аздаблення салона хэтчбека і папаўненне ў лінейцы стыльных лёгкасплаўных колавых дыскаў.
Павялічыўся аб'ём багажнага аддзялення, які вырас адразу на 60 літраў, і дасягнуў вельмі прыстойнага паказчыка ў 500 літраў. Акрамя таго, крэслы задняга канапы рухаюцца наперад-назад на 73 міліметра, а іх спінкі могуць адхіляцца на кут да 33 градусаў. Пры вертыкальна становішчы спінак і максімальна прысунутай да пярэднім крэслах аб'ём багажніка GT можа быць павялічаны да 650 літраў, а пры сабраным канапе - да 1750 літраў. Задняя дзверы абсталявана стандартна дыстанцыйным кіраваннем, што дазваляе рухам ногі пад бамперам кіраваць адкрыццём і закрыццём. Універсальнасці дадае і магчымасць адкрыцця дзверы як разам са шкленнем, так і без яго, па прынцыпе багажніка седана.
На расійскім рынку прапануецца некалькі мадыфікацый Gran Turismo 5 серыі, абсталёўваюцца як бензінавымі, так і эканамічнымі, дызельнымі сілавымі агрэгатамі. Найбольш магутным варыянтам з'яўляецца BMW GT 550i, абсталёўваюцца бензінавым рухавіком V8, аб'ёмам 4.4 літра магутнасцю 450 л.с. Аўтамабіль у гэтым выкананні "выстрэльвае" да 100 км / гадзіна ўсяго за 4.8 з, а максімальная хуткасць абмежаваная электронікай на адзнацы ў 250 км / гадзіну. Усе мадыфікацыі Gran Turismo агрэгатуюцца 8-ступеністай аўтаматычнай КПП. У адрозненне ад седана і ўніверсала для хэтчбека не прадугледжаная паўнапрывадная версія.