Audi a4

AUDI A4 - аўтамабіль сярэдняга класа з рухавіком падоўжнага размяшчэння, пярэднім або поўным прывадам.

2019 Audi A4 - FULL REVIEW !!

З'яўляецца пераемнікам Audi 80, якая выпускалася ў 1986-1994 гг.

Audi A4 1995 год

Прэм'ера аўтамабіляў новага мадэльнага шэрагу Audi A4 прайшла ў кастрычніку 1994 года, а серыйную вытворчасць пачалося з лістапада. Кузаў набыў больш імклівую форму з характэрным для новага стылю VW-Audi круглявым профілем даху. Аздабленне салона адрозніваецца проста-такі хатняй утульнасцю.

Обзорность пышная, пры гэтым выкананыя высокія патрабаванні пасіўнай бяспекі аўтамабіля: цэнтральныя стойкі добра трымаюць бакавы ўдар (з кастрычніка 1996-го ўсе мадэлі абсталёўваюць ў стандартнай камплектацыі не толькі двума пярэднімі, але і двума бакавымі, па адной з кожнага боку, падушкамі бяспекі). Увогуле, гэтая мадэль вырабляла больш самавітае ўражанне што, нарэшце, дазволіла Audi А4 стаць паўнавартасным канкурэнтам у коле прэстыжных кампактных мадэляў (тыпу BMW 3-er і Mercedes-Benz C-klassе.) Сегмента D. Апошнія распрацоўкі Volkswagen AG ў галіне бяспекі і тэхналогіі (а таксама глабальная праграма эканоміі ў вытворчасці) дазволілі стварыць Audi А4 на уніфікаванай платформе B5, якая прызначана і для іншых мадэляў канцэрна, напрыклад WV Passat IV.

Першапачаткова прадставілі шэсць версій 4-дзвярнога седана з рознымі бензінавымі рухавікамі: рядный чатырохцыліндравы - 1,6-літровы 101-моцны (ADP), 1,8-літровыя з пяццю клапанамі на цыліндр (125 л.с. - ADR) і з турбонаддувом (150 л.с. - AEB); шасціцыліндравыя V-вобразныя - 2,6-літровы V6 (ABC - 174 л.з.) і 2,8-літровы (AAH - 174 л.з.). Усе гэтыя рухавікі, акрамя самога "слабога" 1,6-літровага, ўсталёўвалі і на паўнапрывадную версію Quattro, вытворчасць якой разгарнулі без усялякай паўзы ў тым жа, 1994 годзе. Акрамя такіх магутных і жвавых «Ота-матораў", A4 праславіўся і не менш хуткімі рядный 1,9-літровымі турбадызелямі сямействамі TDI з непасрэдным упырскам, спачатку 90-моцным (1Z / AHU), а праз год і 110-моцным (AFN) з змянянай геаметрыяй турбонагнетателя. Апошні, дарэчы, у сваім класе з'яўляўся самым эканамічным - спажыванне паліва ў гарадскім цыкле на 100 км прабегу складае ўсяго 6,9 л! Цягавыя характарыстыкі ўсіх ужывальных рухавікоў ўражваюць. На бензінавых мадэлях магчымая ўстаноўка аўтаматычнай трансмісіі Tiptronic, якая дазваляе перамыкаць перадачы і ў ручным рэжыме, тым самым актыўныя кіроўцы могуць цалкам рэалізаваць сваё вадзіцельскае майстэрства.

Audi A4 Avant 1996 год

Ацынкаваны кузаў Audi А4 не страшная карозія, ва ўсякім выпадку фірма дае на яго дзесяцігадовую гарантыю. У верасні 1995 года электрычныя шклапад'ёмнікі пярэдніх дзвярэй ўвайшлі ў стандартны пакет, але люкі ў даху па-ранейшаму ставілі толькі пад заказ. Праз два месяцы, у лістападзе, адбылася прэм'ера ўніверсала Avant з тым жа спектрам рухавікоў, што і седан, за выключэннем зноў жа самага слабога 1,6-літровага бензінавага. Аб'ём багажніка ўніверсала змяняецца ад 390 да 1250 л, што хоць і не шмат, але цалкам дапушчальна для універсалаў для актыўнага адпачынку, у рынкавай нішы якіх Avant - адзін з самых папулярных.

У базавую камплектацыю аўтамабіля ўваходзяць: антыблакіровачнай сістэма тармазоў з сістэмай стабілізацыі цягавага намаганні рухавіка, дзве падушкі бяспекі, гідраўзмацняльнік руля, сістэма круіз кантролю, сістэма клімат кантролю, цэнтральная блакаванне дзвярэй, адліваныя дыскі, магнітола з CD чейнджером, электрычныя шклапад'ёмнікі, знешнія люстры, электрычныя люстэрка, фільтр супраць пылу і кветкавага пылка і іншае неабходнае абсталяванне.

Пасля таго як у красавіку 1996-га зьявіўся новы 2,8-літровы 30-затамкавы V6 магутнасцю 193 л.з. (ACK), колькасць базавых мадэляў склала 37, уключаючы і паўнапрывадныя мадэлі Quattro, знакамітыя сваёй хвацкай цепкостью і ўстойлівасцю на слізкай дарозе, хоць переднепріводный версіі амаль ім не саступаюць, далёка апярэджваючы шматлікія паўнапрывадныя мадэлі канкурэнтаў.

Спартыўная паўнапрывадная мадэль S4 з 2,7-літровым маторам, абсталяваным дзвюма сістэмамі турбонаддува, пяццю клапанамі на цыліндр і чатырма размеркавальным валамі, гэты матор развівае максімальную магутнасць ў 265 л.с. пры 5800 абаротах у хвіліну. Высокі крутоўны момант у 400 Нм застаецца пастаянным ў шырокім дыяпазоне 1850 - 4600 аб / мін. S4 гэтак жа, як і з'явіўся год праз "зараджаны" універсал S4 Avant, камплектуецца выключна поўным прывадам. Да сотні седан разганяецца за 5,6 секунды, Avant - за 5,7 секунды. Па сутнасці, "S4" ўяўляе сабой прадукт завадскога цюнінгу. Вытрыманы ў спартыўным стылі салон размяшчае поўным наборам абсталявання аж да клімат-кантролю.

Audi A4 1999 год

Падвеска гэтых аўтамабіляў адрозніваецца спартыўнай наладай: спераду і ззаду стаяць папярочныя рычагі (ззаду - здвоеныя), а таксама стабілізатары папярочнай устойлівасці. Audi S4 Avant карыстаецца падвышаным попытам, ды і канкурэнтаў у яго не так ужо шмат.

Поспех A4 у Міжнародным Супер Турэ ў 1996 годзе, 7 перамог з 7 магчымых у чэмпіянатах Еўропы, Паўднёвай Афрыкі і Аўстраліі служаць пацвярджэннем высокай якасці аўтамабіля і яго спартыўнага характару. Гэта адзін з найбольш тытулаваных і прэстыжны аўтамабіляў у свеце, Audi A4 - гэта сучасная альтэрнатыва кансерватыўнаму аўтамабілю вышэйшага класа.

Восенню 1999 года адбылася прэм'ера "Audi RS4", які адразу заваяваў тытул самага магутнага серыйнага ўніверсала ў свеце. Сціплы з выгляду універсал валодае тэмпераментам суперкара. Яго 2,7-літровы V6, забяспечаны падвойным турбонаддувом, развівае 380 сіл! Гэтая сілішчу разганяе машыну да 100 км / ч усяго за 4,9 с. Як і належыць экзатычным спартовым аўтамабілям, гэтыя машыны рэзка таннеюць пры перапродажы - як мінімум у два разы танней новай машыны.

У пачатку 2000 г, з'явіліся два новых сілавых агрэгата: турбонаддувный 1,8-літровы бензінавы рухавік у 180 л.з. і 1,9-літровы высокомоментный дызель ў 115 л.с. з помпа-фарсункамі высокага ціску, які замяніў ранейшы 110-моцны дызель. У выніку агульная колькасць матораў магутнасцю ад 90 да 193 л.з. дасягнула 9, што ў спалучэнні з рознымі трансмісіямі і шасі дазволіла атрымаць вельмі шырокую гаму мадэляў на любы густ.

Восенню 2000 г. адбылася прэм'ера новага пакалення мадэляў А4. Ужо пры першым поглядзе на новую Audi A4 відавочны высокі ўзровень камфорту і якасці, які адпавядае патрабаванням, што прад'яўляюцца да аўтамабіляў вышэйшага класа. Гэта ўражанне пацвярджаецца магутнасцю рухавікоў, унікальнай плыўнасцю ходу, сістэмай аўтаматычнага кандыцыянавання паветра, а таксама высокім узроўнем бяспекі і падвышанай трываласцю кузава. А4 ўжо паспеў заслужыць сусветнае прызнанне: 2001 год прынёс гэтаму аўтамабілю шэсць ганаровых міжнародных узнагарод, у тым ліку Goldenes Lenkrad (Залаты Руль), а чытачы часопіса Auto Motor und Sport (Германія) прызналі Audi A4 лепшым аўтамабілем сярэдняга класа 2002 года.

Audi A4 Avant 2000 год

Вонкавае аблічча Audi A4 другога пакалення шмат у чым нагадвае больш буйны А6 і нават флагмана мадэльнага шэрагу кампаніі - Audi А8. У адрозненне ад мадэлі першага пакалення, новая машына стала на 69 мм даўжэй, на 33 мм шырэй і на 13 мм вышэй. Першымі з'явіліся аўтамабілі з кузавам седан, які валодае досточно нізкім каэфіцыентам аэрадынамічнага супраціву Сх, у новай мадэлі ён складае ўсяго 0,28.

Калі зірнуць на седан "A4" звонку, то можна выказаць здагадку, што яго багажнік зусім маленькі. На самой справе гэта "візуальны падман" дызайнераў, якія стараліся зрабіць аўтамабіль падсмалены. У рэальнасці памеры багажніка адпавядаюць класу машыны. Кузаў аўтамабіля вельмі даўгавечны - гэта адзін з канькоў "Audi". Дзякуючы ацынкоўкі ён стойка супраціўляецца саляным зимам.

Базавай камплектацыі, як такой, не існавала. У Еўропе, калі чалавек замаўляў новую "A4", пасля выбару матора і тыпу кузава ён па ўласным меркаванні насычаў машыну разнастайным абсталяваннем. Нездарма дылеры называлі гэтыя аўтамабілі "канструктарам для пакупніка".

Салон "A4" можа быць аформлены ў адным з трох фірменных стыляў. Выкананне "Advance" мае на ўвазе аздабленне матэрыяламі і скурай "натуральных" кветак, а таксама ўстаўкі з арэхавага дрэва. "Ambition" напаўняе салон спартовым духам - малюнкі абіўкі больш энергічныя, а ужывальная ў аздабленні скура адрозніваецца светлымі штучнымі тонамі, якія добра спалучаюцца з устаўкамі з алюмінія. У "A4 Ambition" нярэдка можна сустрэць і спартыўны трехспицевой руль, абабіты скурай. Нарэшце, самае шыкоўнае выкананне элітнае "Ambiente". Ўтульны і раскошны салон адрозніваецца ўстаўкамі з дрэва асаблівай фактуры і багаццем скуры. Нават у самай таннай камплектацыі салон пакарае высокім якасцю матэрыялаў аздаблення і дакладнасцю "падганяння" дэталяў. А самыя дарагія версіі ўкамплектаваны не горш за іншых мадэляў.

Audi A4 2003 год

Мадыфікаваны аўтамабіль будзе абсталёўвацца шырокай гамай бензінавых і дызельных матораў, якая ўключае рухавікі аб'ёмам 1,8 літра з турбонаддувом; 2,0 і 3,0 літра магутнасцю 150, 130 і 220 л.з. адпаведна і турбадызелі 1,9 TDI магутнасцю 131 л.з. і 2,5 TDI магутнасцю 180 л.с ..

Мадыфікацыі з рухавікамі аб'ёмам 1,8; 2,5 і 3,0 літра акрамя звычайнай переднепріводный будуць абсталёўвацца і паўнапрываднай трансмісіяй, а на 2,0 і 3,0 літровыя мадэлі усталёўваецца скрынка перадач Multitronic.

У 2001 г. пабачыў свет універсал А4 Avant і купэ-кабрыялет А4 Cabrio, які атрымае складную жорсткую дах (як Mercedes-Benz SLK).

А4 Cabrio - дынамічны і непаўторны, спраектаваны з ужываннем ультрасучасных тэхналогій, абсталяваны ўсім магчымым абсталяваннем. Яго папярэднік быў у вытворчасці каля дзевяці гадоў і за гэты час па праву набыў статус "сучаснай класікі". Мадэль новага пакалення таксама валодае ўсімі прыкметамі культавага аўтамабіля.

Абноўлены дызайн яе кузава, даўжыня якога - 4,57 м, а шырыня - 1,77 м, атрымала ў спадчыну класічную элегантнасць Audi Cabriolet, падкрэсліваючы ў той жа час спартыўнай гэтага брэнда. Складаны верх новага Audi A4 Cabriolet абсталяваны электра-гідраўлічным прывадам і обогреваемым заднім шклом у стандартнай камплектацыі. Цудоўная шумаізаляцыя і выдатная Адаптаванасць да зімовых умоў маюцца на ўвазе самі сабой. Дзякуючы спартыўнаму і разам з тым элегантнаму дызайне салона, цудоўна спалучаліся з дынамічным экстэр'ерам, Audi A4 Cabriolet вызначаецца дзіўнай гарманічным абліччам. Тэмперамент і ўнікальныя ўласцівасці гэтага аўтамабіля відавочныя з першага погляду. Яго дынамічны, уплощенный капот, вытанчаная клінаватая форма кузава і магутныя абрысы задняй частцы з выразна выступоўцамі выхлапнымі трубамі ясна выказваюць яго спартыўны характар.

Усё гэта - адметныя прыкметы дызайну Audi. Менавіта яны, у спалучэнні з моцай рухавікоў, якія развіваюць магутнасць да 220 л.з., вызначаюць характар ​​A4 Cabriolet, падымаючы задавальненне ад кіравання на зусім новы ўзровень.

Акрамя таго, рухавік Audi A4 Cabriolet агрэгатуецца з скрынкай перадач "мультитроник". Яна спалучае ў сабе цудоўныя дынамічныя характарыстыкі механічнай скрынкі перадач і зручнасць аўтаматычнай.

Audi A4 2005 год

Гама рухавікоў даволі шырокая. Кожны зможа знайсці матор сабе па душы. Самы эканамічны рухавік аб'ёмам 1,6 літра падыдзе флегматычным кіроўцам. Далей варта рухавік аб'ёмам 1,8 літра магутнасцю 125 л.з. Ён мае цэнтральны ўпырск і даволі лёгка разганяе важкую машыну. Матор такога ж аб'ёму, але з турбонаддувом валодае салідным запасам магутнасці ў 150 л.с. Дзякуючы турбіне нізкага ціску ён магутна цягне з малых абаротаў. Сапраўды спартовым тэмпераментам надзяляе аўтамабіль рухавік V6 аб'ёмам 2,8 літра магутнасцю 193 л.з. Дапаўняюць карціну бензінавых рухавікоў 2,6 л / 150 л.з. і 2,4 л / 165 л.з.

Лінейка турбадызеляў складаецца з двух рухавікоў. Абодва маюць непасрэдны ўпырск паліва, прамежкавы ахаладжальнік паветра і зменную геаметрыю турбіны для большай аддачы на ​​малых абарачэннях. Гэтак перадавая канструкцыя забяспечвае бясшумнасць і тэмперамент на ўзроўні бензінавага матора. Чатырохцыліндравы 1,9-літровы матор з серыі TDI магутнасцю 110 л.з. Адрозніваецца вельмі умераным расходам паліва - сярэдняя яго велічыня складае 5,6 л / 100 км. Больш магутны варыянт V6 2,5-літровы магутнасцю 150 л.с. Гэты матор вельмі гарманічны з кузавам "універсал", паколькі абсалютна неадчувальны да максімальнай загрузцы машыны.

У 2004 годзе на аўташоу ў Парыжы кампанія Audi прадставіла абноўленае пакаленне A4. Яно адрозніваецца змененым дызайнам кузава, мадэрнізаванай падвескай і атрымала чатыры новых рухавіка. Як і раней, пакупнікам прапануюцца седан A4 і універсал A4 Avant. Дызайн кузава выкананы ў новым фірменным стылі маркі. Цалкам абноўленае афармленне пярэдняй часткі кузава дапоўнена характэрнай для Audi адзінай трапецападобная кратамі радыятара. Фары галаўнога святла атрымалі невялікі выгін ніжняй лініі. Ззаду з'явіўся новы бампер, трохі іншае рашэнне вечка багажніка і новыя арыгінальныя ліхтары, якія складаюцца з двух частак. Таксама змянілася лінія колавых арак і гарызантальная выштамповка на кузаве.

Audi A4 Avant 2005 год

Акрамя таго, мадэрнізацыі падвергнулася і шасі аўтамабіля - была змененая эластокинематика падвескі, дапрацаваныя характарыстыкі амартызатараў і спружын, а частка вузлоў і дэталяў запазычаныя ў Audi A6 і мадыфікацыі Audi S4. Спартыўная, і, у той жа час, камфортная дынамічная падвеска ператварае кіраванне Audi A4 ў цяперашні задавальненне.

Перадавыя тэхнічныя рашэнні, ўражлівая стылістыка і традыцыйнае для Audi найвышэйшую якасць аздаблення салона, задаволяць нават самага патрабавальнага пакупніка. З змен у інтэр'еры можна адзначыць новае рулявое кола з трапецыяпадобнай ступіцах, новую камбінацыю прыбораў і цэнтральную кансоль, цяпер разгорнутую да кіроўцы, больш зручныя пярэднія сядзення з палепшанай бакавы падтрымкай (па замове з электрапрывадам на 8 рэгуляванняў для сядзення кіроўцы і 4 - пасажырскага). Аздабленне салона - дарагая ваўняная тканіна, велюр або натуральная скура двух відаў, у тым ліку nappa.

Новаму вонкавым выглядзе Audi A4 цалкам адпавядаюць выкарыстаныя ў ім тэхнічныя рашэнні. Выбірайце любы з рухавікоў: да вашых паслуг магутныя і прагрэсіўныя бензінавыя агрэгаты, а таксама эфектыўныя, якія валодаюць высокім момантам дызелі.

Гама рухавікоў ўключае пяць бензінавых: атмасферныя "чацвёркі" 1,6 л 8V (102 л.с.) і 2,0 л 16V (130 л.с.), турбомотор - 1,8 л 20V (163 л.с.) . Плюс два новых бензінавых рухавіка: 3,2-літровы V6 FSI з непасрэдным упырскам паліва, магутнасць якога складае 255 конскіх сіл, а таксама ўжо вядомы па мадэлям Audi A3 і VW Golf V двухлітровы турбодвигатель з непасрэдным упырскам паліва, магутнасцю 200 конскіх сіл. З нуля да ста кіламетраў у гадзіну абедзве мадыфікацыі паскараюцца за 7,3-секунды, а максімальная хуткасць у іх складае 250 і 241 кіламетр у гадзіну адпаведна.

Для расійскага рынка пакуль замест рухавікоў з FSI прапануецца магутная "шасцёрка" 3,0 л, якая развівае 218 л.з. Акрамя таго, прапануюцца тры турбадызеля TDI R4 аб'ёмам 2,0 л (140 л.з.) і два V6 аб'ёмам 2,5 л (163 л.з.) і 3,0 л (204 л.з. quattro). У Еўропе базавым з'яўляецца 1,9-літровы TDI (116 л.з.). Audi A4 з двухлітровым турбадызелем зможа паскарацца з нуля да ста кіламетраў у гадзіну за 9,7-секунды, а з трохлітровым - за 7,2-секунды.

Audi A4

Скрынкі перадач - 5- ці 6-ступеністыя механічныя КП або варыятар multitronic (пярэдні прывад), а для quattro прадугледжаны 6-ступеністы "аўтамат" tiptronic.Легендарный сталы поўны прывад quattro забяспечвае максімум счаплення з дарогай, а сістэма падтрымання курсавой устойлівасці ESP II пакалення нават у складаных дарожных умовах гарантуе унікальны ўзровень бяспекі. Бяспека A4 забяспечваюць мадэрнізаваныя сістэмы актыўнай (ABS + EBD, Brake Assist) і пасіўнай (8 падушак бяспекі, уключаючы адаптыўныя франтальныя) бяспекі.

Аб'ём багажнага аддзялення седанаў A4 - ад 460 да 720 л, а універсалаў A4 Avant - ад 442 да 1184 л.

Спіс дадатковага абсталявання для A4 традыцыйна шырокі - гэта ксенонавыя паваротныя фары, актыўныя перадпакоі падгалоўнікі, аўтаматычна прымаюць C-вобразную форму пры пасадцы, паасобны 4-зонный клімат-кантроль, 4 аўдыёсістэмы класа hi-fi на выбар (магутнасць да 210 Вт), аздабленне натуральным дрэвам і алюмініем, 9 варыянтаў дызайна колавых дыскаў, навігацыйная сістэма з TV-цюнэрам, некалькі варыянтаў дызайна рулявога колы і многае іншае.

Акрамя спартыўнага тюнінгового пакета S-line, з 2005 года прапануецца і новы спортпакет DTM Edition.

У Франкфурце адбылася прэм'ера чарговага пакалення Audi A4 Cabriolet 2006 мадэльнага года. Галоўнае змяненне ў дызайне ў параўнанні з ранейшай версіяй кідаецца ў вочы адразу: гэта маналітная трапецападобная рашотка радыятара, упершыню які з'явіўся на канцэпце Nuvolari. Габарыты: даўжыня - 4 573 мм, вышыня - 1 391 мм, колавая база - 2 650 мм.

Ззаду таксама перапрацаваныя ліхтары і бампер, у якім размясціўся дыфузар, дадае нотку спартыўнай. Сучасны інтэр'ер цалкам адпавядае з прагрэсіўным стылем экстэр'ера аўтамабіля. У стандарце салон аўтамабіля упрыгожаны алюмініевымі ўстаўкамі, можна таксама замовіць аздабленне арэхам, шэрай або бэжавай бярозай. Салон можа быць аббіты тканінай, тканінай са скурай, скурай або скурай з алькантрой розных кветак.

Audi A4 2007 год

Аўтаматычны ўверх можна апускаць і паднімаць на хуткасцях да 30 км / г. Дзякуючы добрай цеплаізаляцыі і шкляному задняга акенца A4 Cabriolet без абмежаванняў можна эксплуатаваць зімой.

Audi A4 B8 2009 г. - Review (multitronic)

У якасці опцыі прапаноўваецца верх з палепшанай акустычнай ізаляцыяй, які дазваляе дасягнуць узроўню гукавога камфорту, параўнальнага з седанам A4.

У 2007 годзе на рынак выходзіць новая генерацыя седана A4. Пераемнасць пакаленняў, у поўнай меры уласцівая ўсім мадэлям ад Audi, на твар. Аўтамабіль захаваў усе вядомыя рысы свайго папярэдніка, але пры гэтым палепшыўся па ўсіх паказчыках. Салон папрастарнеў, знешнасць выразней, а абсталяванне багацей. Словам, аўтамабіль стаў больш салідным і раскошным. Характэрна, што менавіта сямейны седан A4 ўжо на працягу многіх гадоў застаецца самай прадаецца мадэллю Audi.

У машыне шмат змен. Аблічча стаў значна імклівей. Аўтамабіль атрымаў фары ў стылі купэ А5, бампер з агрэсіўнымі паветразаборнікі, подштамповка, якія рассякаюць бакавіны кузава. Седан Audi А4 стаў на 11 см даўжэй і на 6 гл шырэй. Колавая база павялічылася на 158, што дабратворна адбілася на прасторы салона і аб'ёме багажніка. У седана аб'ём карыснай прасторы багажнага адсека складае 480 літраў, у Універсал - 490 літраў пры нармальным стане крэслаў і 1430 літраў, калі заднія сядзення скласці. Акрамя велізарных памераў, багажнік А4 Avant мае крапежную сетку, 12-вольтавую разетку і двухбаковую крышку, якая пакрыта з аднаго боку мяккім ворсам, а з другога - пластыкавая. Пластык незаменны пры перавозцы забруджаных грузаў, а мяккае варсістыя пакрыццё засцеражэ багажнік ад драпін, калі груз мае вострыя куты. Для перавозкі доўгіх грузаў маецца люк у спінках сядзенняў задняга шэрагу.

Audi A4 2007 мадэльнага года атрымала пяць тыпаў рухавікоў. Два з іх бензінавыя: адзін з турбонаддувом, аб'ёмам 1,8 л і магутнасцю 160 л. с., другі - 3,2-літровы V6, які развівае 265 л.з. Дзякуючы перадавым распрацоўках у галіне стварэння рухавікоў, аўтамабілі Audi адрозніваюцца магутнасцю і эфектыўнасцю. Усе віды бензінавых рухавікоў ўкамплектаваны тэхналогіяй FSI, якая дазваляе павысіць крутоўны момант і магутнасць бензінавых рухавікоў, а таксама знізіць расход паліва (да 15%) і паменшыць таксічнасць адпрацаваўшых газаў. У адрозненне ад тэхналогіі ўпырску ва впускной калектар, у рухавіках FSI паліва ўпырскваецца непасрэдна ў камеру згарання. Гэта памяншае ўнутраныя цеплавыя страты, а таксама дазваляе павысіць магутнасць і знізіць выдатак паліва.

Audi A4 2007 год

Самая сціплая дызельнае мадыфікацыя прапануе матор 2.0 TDI магутнасцю 143 л.з. Таксама аўтамабіль можа абсталёўвацца турбадызелямі 2.7 TDI магутнасцю 190 л.з. і 3.0 TDI магутнасцю 240 л.з. Рухавікі TDI задзейнічаюць тэхналогію modern common rain. У сістэмы Common Rail апошняга пакалення маюцца паліўны помпа высокага ціску і па адной размеркавальнай магістралі на шэраг цыліндраў. Максімальны ціск упырску ў ёй складае 1600 бар, што на 250 бар больш, чым у сістэмы Common Rail папярэдняга пакалення. Пры ўпырску на керамічны элемент пьезофорсунки падаецца электрычнае напружанне, якое змяняе яго крышталічную структуру.

Audi A4 выпускаецца як з пярэднім прывадам, так і з паўнапрываднай трансмісіяй quattro. Лінейка трансмісій складаецца з шасціступеньчатай механічнай скрынкі перадач, бесступенькавага варыятара Multitronic, а таксама шестіскоростной "аўтамата". Паўнапрываднай трансмісіяй quattro A4 можна абсталяваць незалежна ад рухавіка. Канструкцыя поўнага прывада прынцыпова не змянілася, але падвергнулася перенастройке: стала "трошкі" заднепрывадных. Пры руху па прамой сухой дарозе 60% крутоўнага моманту перадаецца на задні мост.

Дзякуючы прымяненню сучасных гатункаў сталі кузаў аўтамабіля стаў на 10% лягчэй, пры гэтым, па запэўненнях стваральнікаў, кузаў стаў больш трывалым, сутыкненні з перашкодай на хуткасцях да 15 км / г кузаў павінен вытрымаць наогул без якіх-небудзь наступстваў.

Паклапаціліся распрацоўшчыкі і пра бяспеку пасажыраў і кіроўцы. Для гэтых мэтаў служаць шэсць падушак бяспекі, пярэднія і заднія падушкі-шторкі, штатны парктронік, ABS і сістэма электроннай стабілізацыі ESP. У 2007 годзе Audi A4 атрымаў вышэйшы бал 5 зорак Euro NCAP як адзін з самых бяспечных аўтамабіляў свайго класа.

У базавую камплектацыю аўтамабіля ўваходзяць бартавы кампутар, цэнтральны замак, электрорегулируемые люстэркі, электроподъемники шклоў, абаграванне сядзенняў, датчык дажджу. Апцыянальна А4 Avant даступныя сістэма кантролю "мёртвых зон", адаптыўны круіз-кантроль, люк, панарамны дах, сістэма дапамогі пры ўздыме ў гару, аўдыёсістэма Bang Olufsen з узмацняльнікам магутнасцю 500 Ват, 10 актыўнымі каналамі і 14 дынамікамі і многае іншае.

Audi A4 2012 год

У сакавіку 2011 года на заводзе Audi у Інгальштаце з канвеера сышоў пяцімільённы аўтамабіль Audi A4 - мадэль Avant 3.0 TDI quattro колеру Misano Red.

Пасля чатырох гадоў вытворчасці, трэцяе пакаленне падвергнулі рэстайлінгу. Аўтамабіль атрымаў мадэрнізаваныя рухавікі і хадавую частку, а таксама злёгку зменены экстэр'ер. Аўтамабіль "падрос" на некалькі міліметраў у даўжыню і вышыню. Капот стаў больш выгнутым. Дызайнеры змянілі форму рашоткі радыятара, злёгку "зрэзаўшы" яе верхнія вуглы. Папярочныя рэбры і кольцы эмблемы Audi выкананы зараз больш рэльефна. Рашотка афарбоўваецца ў шэры, альбо ў глянцавай-чорны колер (на шасціцыліндравых мадэлях і мадэлях з пакетам S line). Дызайн фар быў абноўлены: іх ніжнія абзы набылі лёгкі хвалепадобны выгіб; змены таксама закранулі ўнутранага прылады оптыкі. У якасці опцыі даступныя фары Xenon plus. Святлодыёдныя хадавыя агні выкананы ў выглядзе адзінай вузкай паласы, размешчанай побач з лінзамі ксэнонавыя фар. Адаптыўныя фары, а таксама сістэма дынамічнай і статычнай падсвятлення паваротаў даступныя па запыце. Абрысы задніх ліхтароў пераклікаюцца з формай пярэдняй оптыкі. Пры замове фар Xenon plus яны ўяўляюць сабой бесперапынныя святлодыёдныя паласы.

Інтэр'ер асвяжылі за кошт дадатковых храмаваных уставак, якія з'явіліся на кнопках і рулявым коле. Сам руль стаў выглядаць больш спартыўным з-за зрэзанага ніжняга сегмента, а сістэма навігацыі цяпер кіруецца чатырма кнопкамі замест васьмі. Інтэр'ер аўтамабіляў са спартовым пакетам S line выкананы ў чорным колеры з выкарыстаннем абноўленых матэрыялаў. У пакет таксама ўваходзяць 18-цалевыя, альбо замоўныя асобна 19-цалевыя легкосплавные дыскі. У астатнім усё па-ранейшаму: на сваім месцы засталіся легкочитаемые прыборы, русіфікаваны бартавы кампутар і зручны джойсцік сістэмы MMI. Багажнік захаваў ранейшыя аб'ёмы - 480 літраў (962 літра са складзенымі заднімі сядзеннямі) для седана і 490 - для ўніверсала Avant.

Гама рухавікоў ўключае шэсць дызельных (TDI) і чатырох бензінавых (TFSI) рухавікоў у 23. Усе рухавікі з'яўляюцца наддувных з непасрэдным упырскам паліва; сістэма start-stop і сістэма рэкуперацыі ўваходзяць у стандартнае абсталяванне для ўсіх варыянтаў. Дзякуючы гэтаму сярэдні расход паліва знізіўся на 11%. Рухавікі могуць агрэгаціраваліся з механічнай трансмісіяй, "робатам" S-tronic з падвойным счапленнем і бесступенькавым варыятарам multitronic, пярэднім альбо поўным прывадам. Усяго для Audi A4 даступныя 23 камбінацыі рухавікоў і трансмісій, у Расіі даступныя 16 варыянтаў.

Audi A4 Avant 2012 год

Для Audi A4 стаў даступны новы турбірованный бензінавы рухавік аб'ёмам 1,8 літра, які можна замовіць у двух варыянтах - магутнасцю 120 і 170 л.з. Асабняком ад ўсіх варта топавы 3,0-літровы бензінавы матор TFSI, які выдае 272 л.з. у версіі для Audi A4 і 333 л.з. у версіі для спартыўнай S4. Што ж да дызеляў, то тут даступныя наступныя варыянты: 2,0-літровы TDI магутнасцю 136, 163 і 177 л.з, а таксама 3,0-літровы матор, які выдае 204 або 245 л.с. у залежнасці ад версіі.

Для сямейства Audi A4 ў поўным прывадзе quattro® выкарыстоўваецца самоблокирующийся межосевой дыферэнцыял. У звычайным рэжыме ваджэння ён размяркоўвае крутоўны момант пераважна на заднія колы ў суадносінах 40% да 60%. У выпадку неабходнасці пераразмеркаванне адбываецца за максімальна кароткі час. Функцыя пераразмеркавання крутоўнага моманту дапамагае працы межосевого дыферэнцыяла, выкарыстоўваючы тармазныя механізмы і надзяляючы аўтамабіль лепшай кіравальнасцю.

Услед за "старэйшымі" мадэлямі A4 абсталявалі сучаснымі сістэмамі бяспекі: цяпер электроніка сочыць за разметкай, дарожнымі знакамі, машына аўтаматычна тармозіць перад перашкодай на хуткасці да 30 км / г, адсочвае рэакцыі і станам кіроўцы ў залежнасць ад манеры язды. Акрамя таго, з'явілася сістэма сачэння за мёртвымі зонамі.

Прэзентацыя Audi A4 ў новым кузаве B9 адбылася 29 чэрвеня 2015 года. Сусветная прэм'ера пройдзе на аўтасалоне ў Франкфурце ў верасні. Гэта ўжо пятае пакаленне дадзенай мадэлі.

Audi A4

Знешні выгляд Audi A4 2016 прыкметна змяніўся, стаў больш агрэсіўным. Аўтарам абноўленага ладу з'яўляецца ўсё той жа дызайнер Вальтэр Дэ Сільва. Змены закранулі адразу некалькіх элементаў. Ужо ў базе аўтамабіль аснашчаюцца ксенонавымі фарамі, у якія ўбудаваныя дзённыя хадавыя агні святлодыёднага напаўнення. Заднія ліхтары атрымалі новую геаметрыю і вялікую плошчу паверхні. Габарыты і сігналы павароту добра прыкметныя ў бакавой праекцыі і ззаду на вялікім выдаленні. Процітуманыя фары, хоць і засталіся на ранейшым узроўні, трохі пацясніліся для магчымасці размяшчэння сэнсараў кантролю дарожнай разметкі і цеплавізійнай апаратуры.

Аўтамабіль таксама атрымаў больш шырокую краты радыятара Singleframe, перааформленыя бампера (нагадваюць спартыўную мадэль R), люстэрка задняга выгляду новай формы і больш шырокае выкарыстанне хрому ў аздабленні.

Спусцісты дах, востры кут лабавога шкла ў спалучэнні з выштамповку, размешчанымі на бакавых частках кузава забяспечваюць выдатнае праходжанне набягаючага паветранага патоку. Каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву быў паменшаны да 0,23 для седана і 0,26 для ўніверсала, што ў сваю чаргу дазволіць скараціць расход паліва.

Па сваіх габарытах Audi A4 2016 атрымалася ледзь буйней машыны ранейшай генерацыі. Даўжыня седана складае 4726 мм (+ 25), велічыня колавай базы - 2820 (+ 12), шырыня - 1842 (+ 16), а вышыня засталася без зменаў (1427). У аснову Audi A4 B9 (2015-2016) легла платформа MLB другой генерацыі, за кошт чаго ўдалося знізіць масу (у залежнасці ад мадыфікацыі) на 120 кг, у параўнанні з папярэднікам.

Інтэр'ер стаў на парадак прасторней, па большай частцы за кошт павелічэння памераў колавай базы. З'явілася дадатковых 23 мм для ног ззаду якія сядзяць. Кіроўца і пасажыры могуць атрымліваць асалоду ад цалкам перапрацаванымі сядзеннямі анатамічнай формы. У салоне Audi А4 2016 цалкам іншая пярэдняя панэль з асобна якія стаяць экранам мультымедыйнай сістэмы, іншай блок клімату, роўны шэраг паветраводаў як на Q7 II і падобны з ​​ім кампактны рычаг КПП, памянялі месцамі з шайбай кіравання MMI. На рулявым коле размясціўся мінімум кнопак. Мінімалізм, аднак, не ў шкоду інфарматыўнасці. Але ў той жа час, усё пад рукой. Да любога перамыкача можна дацягнуцца.

Audi A4

Мультымедыйная сістэма топавых версій абсталявана 8,3-цалевым планшэтам з падтрымкай галасавога кіравання, кропкай доступу Wi-Fi, LTE, Android Auto і Apple CarPlay. Для пасажыраў на заднім сядзенні таксама можна замовіць два 10,1-цалевых планшэта і аўдыё-сістэму Bang Olufsen.

Багажнік A4 Avant цяпер месціць да 505 літраў багажу з заднімі сядзеннямі, падаючы павелічэнне на 15 літраў у параўнанні са старой мадэллю. Пры складанні задняга сядзення (40:20:40), аб'ём павялічваецца да 1510 літраў.

Спераду і ззаду аўтамабіль атрымаў новыя пятирычажные падвескі. За даплату прапануюцца рэгуляваныя амартызатары з двума рэжымамі працы: стандартнай і спартовым. У першым варыянце дарожны прасвет на 10 мм ніжэй, чым на машыне ў версіі з звычайнымі амартызатарамі, а ў спартыўным - на 23 міліметра.

На момант выхаду мадэлі на еўрапейскі рынак для аўто даступна сем сілавых агрэгатаў - тры бензінавых і чатыры дызельных, а таксама мадыфікацыя g-tron, якая працуе на сінтэтычным кіданне.

Бензінавыя рухавікі для новай Audi A4 прадстаўлены 1,4-літровай "турбочетверкой" магутнасцю 150 л.с., а таксама двума двухлітровымі маторамі з аддачай у 190 і 252 л.з. Апошні мае поўны прывад Quattro і разганяецца да сотні за 5.8 секунд. Сярод дызеляў значацца два двухлітровых чатырохцыліндравых TDI магутнасцю 150 (320 Нм) і 190 (400 Нм) л.з., а таксама дзве трохлітровыя "шасцёркі", якія развіваюць 218 (400 Нм) і 272 (600 Нм) "коней". З топавым седан набірае сотню за 5,3 сек.

Audi A4

Рухавікі TFSI і 4-цыліндравыя TDI працуюць у стандартнай камплектацыі з нядаўна распрацаванай 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, якая на 16 кг лягчэй, чым папярэдняя. Усе рухавікі (акрамя 3.0 TDI 272 л.з.) апцыянальна даступныя з новай 7-ступеністай S Tronic з падвойным счапленнем, як замена старой бесступенькавай трансмісіі Multitronic. У сваю чаргу, 3.0 TDI (272 л.з.) прапануецца з 8-хуткасны скрынкай Tiptronic, якая таксама прайшла праз шэраг змен.

Таксама будзе прапаноўваць А4 Avant g-tron з рухавіком 2.0 TFSI (170 л.з.) і 270 Нм, які можа працаваць на сціснутым прыродным газе (CNG). Устаноўленыя пад аўтамабілем балоны могуць змясціць 19 кг газу пры ціску 200 бар і ў адпаведнасці з Audi пры спажыванні менш чым 4 кг / 100 км - дыяпазон на газе дасягне 500 км. Калі газ будзе вычарпаны, поўны бак бензіну дазволіць праехаць яшчэ 450 км.

Чакаецца, што пазней лінейка рухавікоў будзе пашырана, у тым ліку за кошт гібрыдных мадыфікацый з магчымасцю падзарадкі акумулятараў ад бытавой сеткі.

Дадаць каментар