Audi a3

Audi A3 Sedan 35 TFSI 8V 2017 | Real-life review

Audi A3, кампактны аўтамабіль з папярочным размяшчэннем рухавіка і пярэднім або поўным прывадам. Створаны на платформе Golf IV і ставіцца да гольф класу, аднак па якасці і спажывецкіх уласцівасцях цалкам супастаўны з мадэлямі больш высокага класа. Дызайн і аэрадынаміка кузава, стылявыя рашэнні інтэр'еру вышэй усякіх хвал.

Audi A3 1996 год

Першы паказ мадэлі адбыўся ў чэрвені 1996 года. Вытворчасць Audi А3 пачалося ў 1997 годзе. Да вясны 1999 года аўтамабіль выпускаўся з адным тыпам кузава - трехдверный хэтчбеком.

На Жэнеўскім аўтасалоне 1999 году была прадстаўлена Пятідверная версія кузава. Даўжыня аўтамабіля засталася ранейшай, змянілася толькі размяшчэнне задняй стойкі, якая стала больш вертыкальнай. Паколькі мадэль створана на платформе Golf IV, сілавы агрэгат мае папярочны размяшчэнне, але гэта не перашкодзіла кампаніі Audi выпусціць паўнапрывадную версію - Audi A3 Quattro. У дадзеным выпадку вытворцу прыйшлося адмовіцца ад традыцыйнага пастаяннага поўнага прывада і, улічваючы компоновочные асаблівасці аўтамабіля, ўжыць схему з межосевой вискомуфтой, падобную якая ўстанаўліваецца на Golf IV Sincro.

Аўтамабіль выпускаецца ў трох стандартных камплектацыя: Ambiente, Attarction і Ambition ( "спакой", "прывабнасць" і "амбіцыя"). Вонкава машыны амаль неадрозныя, аднак у аздабленні салона і спісе абсталявання назіраецца вялікая разнастайнасць. Базавы варыянт камплектацыі ўключае ў сябе aнтиблокировочную сістэму, дзве падушкі бяспекі, нацяжная прылада для рамяня, сервокіравання, электрычныя шклапад'ёмнікі, фільтр супраць пылу і кветкавага пылка, а таксама заднія падгалоўнікі. За бяспеку аўтамабіля адказвае сістэма супраць з Iмабiлайзер, датчыкам кантролю салона і цэнтральнай блакаваннем дзвярэй, багажніка і лючка бензабака. Па жаданні салон можна зрабіць скураным. Дызайн кіроўчага крэсла і абіўка надаюць салону элегантны выгляд. Зручныя сядзення дазваляюць здзяйсняць паездкі на далёкія адлегласці.

Хадавыя якасці аўтамабіля: ўстойлівае становішча пры павароце, стабільны ход па прамой, паслухмянае кіраванне - забяспечваюцца апорным кузавам і цалкам незалежнай падвескай. Спераду ўсталяваныя амартызацыйнай стойкі і трохкутныя папярочныя рычагі, ззаду - мост з падвескай на злучаных падоўжных рычагах. Сістэмы пярэдняй і задняй падвесак ўключаюць стабілізатары папярочнай устойлівасці. На ўсіх колах ўстаноўлены дыскавыя тормазы з ABS (базавая камплектацыя).

Audi A3 2001 год

На выбар пакупніку Audi A3 прапануецца пяць сілавых агрэгатаў: бензінавы 1,6-літровы магутнасцю 101 л.с., 1.8 л магутнасцю 125 л.з. і турбодвигатель 1.8Т quattro (150 л.с.), а гэтак жа два "дызеля" (1.9 л), якія развіваюць 90 і 110 л.з. Паўнапрывадная Audi з сістэмай Quattro мае рухавік магутнасцю 170 л.з. 150-моцны сілавы агрэгат аналагічны ўсталёўвалі на Audi ТТ. Ён мае пяць клапанаў на цыліндр, турбонагнетатель і прамежкавы ахаладжальнік, што дазваляе разганяць аўтамабіль да 100 км / ч за 8,1 сек (з механічнай КПП). Максімальная хуткасць роўная 217 км / г. Дызельныя рухавікі абсталяваныя сістэмай прамога ўпырску і турбонаддувом. Усе маторы працуюць у базе з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач. У якасці опцыі прапаноўваецца 4-дыяпазоне аўтаматычная скрынка перадач.

Новае пакаленне Audi A3 з 3-дзвярным кузавам было ўпершыню прадстаўлена ўвесну 2003 года на Жэнеўскім аўтасалоне. У аснове аўтамабіля платформа Golf V пакалення. Асаблівасці канструкцыі - больш жорсткі стальной кузаў, цалкам новая шматрычагавая задняя падвеска, павялічаная да 2578 мм колавая база (+65 мм), электраўзмацняльнік рулявога кіравання Servotronic на рулявой рэйкі. Але ў той жа час аўтамабіль захаваў масіўную заднюю стойку кузава, якая стала практычна фірмовай рысай мадэлі A3.

У маі 2004 года канцэрн Audi AG пачаў продажу версіі з 5-дзвярным кузавам, якая атрымала назву Sportback. Пятідверного кузаў на 68 мм даўжэй трохдзвернага, прычым уся гэтая прыбаўка пайшла на павелічэнне грузавога адсека (аб'ём багажніка - 370 л). Акрамя таго, A3 Sportback атрымаў змененую пярэднюю частку ў новым фірменным стылі з кратамі радыятара ў выглядзе храмаванай трапецыі.

У салоне ўсяго адна новая дэталь - трехспицевый руль з трапецападобнай ступіцах. Эрганоміка ў цэлым на самым высокім узроўні. Ззаду прасторна, але толькі дваім: салон падзелены напалову высокім тунэлем. У салоне маса прыемных дробязяў. Палічкі, кішэнькі, падшклянкі, сетачкі.

Audi A3 Sportback 2004 год

У красавіку 2005 года была праведзена невялікая мадэрнізацыя базавай 3-дзвярнога Audi A3 - пярэднюю частку уніфікавалі са Sportback, з'явіліся новыя 3- і 4-спіцавыя рулявыя колы ад A4, а падвеска стала больш камфортнай. Новая электронная сістэма актыўнай бяспекі, інтэграваная з ESP, страхуе кіроўцу ад памылак, самастойна падрульваючы ў выпадку рэзкага заносу або зносу.

Гама рухавікоў: 4-цыліндравыя радныя бензінавыя рухавікі аб'ёмам 1,6 i / 102 л.з., 2,0 FSI / 150 л.з., 2,0 л TFSI / 200 л.с. з непасрэдным упырскам паліва, турбонаддув з астуджэннем нагнятанага паветра, четырехклапанный сістэма, два размеркавальных вала з верхнім размяшчэннем (DONC) і флагманскі для лінейкі A3 6-цыліндравы, V-вобразны, бензінавы 3,2 л / 250 л.з. Турбадызелі 1,9 л TDI (105 л.з.) і 2,0 л TDI (140 л.з.).

Выбар каробак перадач для новага Audi A3 складаецца з трох пазіцый - гэта базавая 6-ступеністая механічная КПП і варыятар CVT для базавых мадэляў, тады як уладальнікі шасціцыліндравых мадыфікацый змогуць за дадатковую плату замовіць новую секвентальную КПП DSG.

Камплектацыі засталіся ранейшыя: для тых каму па душы надзейны, станісты аўтамабіль - версія Attraction; для знатакоў хуткасці - Ambition; для самых патрабавальных - раскошная версія Ambiente. У базавую камплектацыю ўваходзяць ABS, клімат-кантроль, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, цэнтральны замак з ДК, Iмабiлайзер. Для Расеі прадугледжаны спецыяльны пакет, які ўключае узмоцненую падвеску, антыфрыз (да -35 °) і абарону маторнага адсека. Можна замовіць таксама "парктронік", ASR і ESP, аўдыёсістэму (4 віды) і іншае абсталяванне.

У 2008 годзе мадэль падвергнулі лёгкаму абнаўленню. Audi A3 атрымала больш спартовы, сучасны і дынамічны дызайн. У пярэдніх фарах і задніх ліхтарах з'явіліся святлодыёдныя элементы, капот, дзверы і іншыя элементы кузава сталі больш рэльефнымі, аўтамабіль атрымаў новыя бамперы і радыятарнага краты.

Audi A3 2006 год

Інтэр'ер дапоўнены алюмініевымі ўстаўкамі, змененыя элементы кіравання. Для павелічэння інфарматыўнасці была змененая колеравая гама панэлі кіравання. Багажны адсек А3 роўны 1080 літраў і 1100 літраў для версіі Sportback.

Для Audi A3 прапануецца шырокі спектр з пяці бензінавых і трох дызельных матораў. Дыяпазон бензінавых рухавікоў: 1.4 TFSI магутнасцю 125 л.с .; 1.6 л магутнасцю 102 л.с .; 1.8 TFSI магутнасцю 160 л.с .; 2-х літровы турба FSI магутнасцю 200 л.з. Наверсе мадэльнай гамы варта рухавік V6 аб'ёмам 3,2 л магутнасцю 250 л.з., які усталёўваецца толькі з паўнапрываднай трансмісіяй quattro. Усе дызельныя маторы забяспечаныя турбінай і сістэмай прамога ўпырску: 1,9 л TDI (105 л.з.) і 2 л (140 л.с. / 170 л.з.). Выдатак паліва 1.9 TDI роўны ўсяго толькі 4.5 літрам на сотню. Ручная пяціступеністая трансмісія прапанавана толькі для 1.6 бензін і 1.9 TDI. Машыны з іншымі рухавікамі абсталёўваюцца шестіскоростной механічнай скрынкай. Навінай з'яўляецца ўкараненне 7-ступеністай рабатызаваных КПП S-Tronic даступнай для рухавікоў у 1.4, 1.6 і 1.8 літра.

Для паляпшэння кіравальнасці і павышэння камфорту Audi A3 абсталявалі сістэмай рэгулявання калянасці амартызатараў Magnetic Ride. З яе дапамогай кіроўца можа выбраць рэжым працы падвескі ад камфортнага да спартыўнага.

У 2008 годзе кампанія Audi пашырыла сваю лінейку кампактных аўтамабіляў, выпусціўшы кабрыялет A3 Cabrio. Кабрыялет пабудаваны на базе трохдзвернага хэтчбека другога пакалення (платформа Typ 8). Мадэль адразу ж прыцягнула да сябе вялікую ўвагу аўтааматараў. Мадэль мае класічны крамнінны верх з гуканепранікальную матэрыялу, які надае аўтамабілю элегантнасць і спартыўнай. Рашэнне распрацоўшчыкаў выкарыстоўваць мяккі дах не выпадкова. Гэта дазваляе захаваць гарманічныя памеры і стварыць досыць прасторны чатырохмясцовы аўтамабіль з запамінальнымі абрысамі. З адкрытай дахам кабрыялет выглядае лёгкім і кампактным, а з закрытай ператвараецца ў шыкоўнае купэ. Дах адкрываецца гідраўлічнаму ўсяго за дзевяць секунд, зачыняецца за 11. У адкрытым выглядзе яна займае вельмі мала месца. Прапануецца выбар не толькі з каляровай гамы абіўкі складанага даху (чырвоны, чорны, сіні), але і тыпу прывада: паўаўтаматычны і аўтаматычны. У першым выпадку дах мае цэнтральную дзяржальню для ручной блакавання / разблакоўкі, у другім гэтую функцыю выконвае электраматор.

Audi A3 Cabrio 2008 год

Кузаў на 45% зроблены з высокатрывалай сталі, найбольш адказныя дэталі - з звышмоцнай. Дугі бяспекі замацаваны на кузаве стацыянарна - магутныя сталёвыя элементы атачаюць заднія падгалоўнікі. Усё гэта гарантуе максімальную бяспеку ў выпадку сутыкнення.

У профіль Audi A3 Cabriolet выглядае на парадак больш спартыўным і агрэсіўней хэтчбека, што дасягаецца за кошт трохі зрушанай ўніз ли¬нии даху. Заднія ліхтары і фары для язды днём выраблены з ужываннем LED-тэхналогій. Пярэднія фары, вузкія і даўгаватыя, дадаюць аўтамабілю энергічнасці. Для кузава прапануецца 15 варыянтаў каляровых рашэнняў.

Аўтамабіль адрозніваецца багаццем і стыльнасцю інтэр'еру. Прывабны салон свабодна месціць чатырох пасажыраў. У параўнанні з хэтчбеком, у Audi A3 Cabriolet полез¬ное прастору для грузу зменшылася ўсяго на 90 л (260 супраць 350). Пры апушчаных спінках задніх крэслаў багажнае аддзяленне павялічваецца да 674 л.

Асаблівую элегантнасць інтэр'еру надае пісьменнае выкарыстанне металічных элементаў. Метал выкарыстоўваецца, напрыклад, на перфараваных педалях і пры акантоўцы дэфлектараў вентыляцыі. Усе дэталі падагнаныя ідэальна, прыборы інфарматыўныя, падсвятленне яркая і прыгожая. Спартыўныя сядзенні з добрай бакавой падтрымкай дазволяць атрымаць асалоду ад камфортнай яздой. Акрамя таго, варта адзначыць добрую эрганоміку. Рулявая калонка можа рэгулявацца і па вылеце, і па вышыні. Шырокі дыяпазон рэгулявання перадпакояў сядзенняў дазволіць людзям розных габарытаў з усімі магчымымі выгодамі размясціцца за рулём. Дадзеныя з бартавога кампутара паступаюць на невялікі манітор, які размешчаны паміж спідометрам і тахометрам. Рулявое кола невялікае і зручнае. Добры агляд забяспечана за кошт вялікага задняга акна і буйных люстэркаў. У якасці аздаблення салона можна выбраць тканіна, скуру Nappa, Viena, Алькантара.

Audi A3 Cabrio 2008 год

На расійскім рынку прадстаўлены 2 камплектацыі мадэлі: Attraction і Ambition. Audi A3 Cabriolet прапануецца з шырокім спісам абсталявання і сродкаў камфорту. Базавая камплектацыя ўключае паўаўтаматычную дах, чатыры электрычны шклопад'ёмнік, шматфункцыянальны руль, скураную абіўку, люксовую сістэму клімат-кантролю, падагрэў сядзенняў і парктронік. Сучасныя мультымедыйныя тэхналогіі, такія, як аўдыёсістэма Bose з магчымасцю падлучэння iPod або MP3-плэера. Навігацыйная сістэма можа мець, па выбары пакупніка, каляровы або манахромны экран.

Электронная сістэма стабілізацыі ESP, сістэмы ABS, EBD і EBV, галаўныя, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі і жорсткі кузаў забяспечаць бяспеку вадзіцеля і пасажыраў.

Мадэль абсталявана двума бензінавымі рухавіка TFSI аб'ёмам 1.8 л / 160 л.з. і 2.0 л / 200 л.с .. і двума дызельнымі рухавікамі TDI. Усе маторы абсталяваныя турбонаддувом і сістэмай прамога ўпырску. Аўтамабіль можа быць абсталяваны 6-ступеністай механічнай каробкай пераключэння перадач альбо 6-ступеністай аўтаматычнай S tronic з двума счаплення. Прывад толькі пярэдні. Спераду ў A3 Cabriolet ўстаноўлены алюмініевыя рычагі, ззаду - четырехрычажная падвеска.

Трэцяе пакаленне мадэлі, у трехдверной версіі, было прадстаўлена на аўтасалон ў Жэневе ў 2012 годзе. Пятідверная версія Sportback была паказана ў гэтым жа годзе, але крыху пазней на Парыжскім аўтасалоне. У лінейцы кузаўных мадыфікацый таксама прысутнічаюць седан і кабрыялет. Рэвалюцыйных змен не здарылася. Кампанія Audi па-ранейшаму кансерватыўна ставяцца да пераменаў у дызайне паспяховых і прадаваных мадэляў, таму на першы погляд новае пакаленне выглядае рэстайлінгам папярэдняга.

Кардынальных змяненняў у вонкавым абліччы аўтамабіля, у параўнанні з папярэднім пакаленнем, не адбылося. Мадэлі проста падправілі форму рашоткі радыятара, зрабіўшы яе больш шырокай ў верхняй частцы, і ўсталявалі новай формы фары галаўнога святла з характэрным "прыжмурваннем", што зрабіла асабовую частку аўтамабіля больш выразнай. Таксама быў злёгку пераменены малюнак пярэдняга бампера, а на капоце з'явіліся больш рэльефныя лініі.

Келіх кузава трэцяга пакалення А3 ўпрыгожваюць стылістычныя лініі. Прычым, верхнія ідуць па ўсім профілі ад пярэдніх фар да задніх, і ніжнія - па ўзыходзячай ад ніжняй частцы пярэдняга крыла да задняга. Каб надаць аўтамабілю больш спартовы выгляд, дызайнеры забяспечылі яго пластыкавым абважваннем па баках. Акрамя таго, змены закранулі дызайну колавых дыскаў аўтамабіля і формы бакавых люстэркаў.

На карме аўтамабіля адбыліся некалькі бачных Праабражэння. Перш за ўсё, змянілася форма багажнай дзверы, задняй оптыкі, якая цяпер заходзіць і на багажнік, а таксама бампера. Да таго ж, замест адзінарнай выхлапной трубы ў папярэдняга пакалення, А3 2013 валодае спаранай трубой. У цэлым дзякуючы зменам, А3 стаў выглядаць больш падцягнутае і агрэсіўна.

Аўто трэцяй генерацыі трохі дадало ў габарытах: даўжыня кузава павялічылася на 22 мм (да 4237 мм), шырыня на 12 мм (да 1777 мм), а ў вышыню вырас усяго на 1 мм (да 1421 мм). Пры гэтым, колавая база павялічылася на 23 мм (да 2601 мм), а пярэдні навісь стаў прыкметна карацей. Дзякуючы карпатлівай працы інжынераў вага аўтамабіля знізіўся. Гэта абумоўлена прымяненнем для вырабу крылаў і капота алюмінія. У выніку базавая камплектацыя мае вагу меншы на 80 кг. Вага A3 з рухавіком 1,4 TFSI склаў 1175 кг.

Аўтамабіль пабудаваны на новай платформе MQB (Modular Transverse Matrix), агульнай з Volkswagen Golf сёмага пакалення. Трехдверный хэтчбек схуднеў на 80 кг як за кошт новай платформы, так і з-за больш шырокага прымянення лёгкі сталей ў кузаве. Інжынеры Audi сцвярджаюць, што кіравальнасць стала больш азартнай і максімальна спартыўнай - дзякуючы новаму шасі атрымалася моцна папрацаваць з наладамі падвескі.

У салоне бачных змен больш. Цэнтральная кансоль зараз злёгку разгорнута да кіроўцы, калі ў другога пакалення мультымедыйны экран займаў цэнтральнае становішча, то ў новай версіі хэтчбека ён перамешчаны на верх тарпеда, а пад ім размешчаная пара цэнтральных паветраводаў з іншай кратамі. Сам манітор стаў танчэй, а яго дазвол вышэй (800х480 пікселяў). З верхняй частцы прыборнай панэлі зніклі кругляша датчыкаў тэмпературы рухавіка і астатку паліва ў баку. Іх месца заняў павелічэлы ў памеры экран бартавога кампутара. Стаў больш зручным і новы блок кіравання клімат-кантролем. У трэцяй генерацыі А3 з'явіўся новай формы руль з круглявай, а не прамавугольнай, як у папярэдняга пакалення, ступіцах. Таксама варта адзначыць новую аўдыёсістэму. На цэнтральным тунэлі канструктары змясцілі джойсцік кіравання рознымі сістэмамі аўтамабіля, тут жа знайшлося месца для кнопкі запуску і прыпынку рухавіка сістэмы Start&Stop.

Дзякуючы расцягнутай колавай базе ў салоне папрастарнела. Асабліва гэта адбілася на прасторы для ног задніх пасажыраў. Павялічаныя габарыты мадэлі дазволілі зрабіць крыху больш прасторным багажнае аддзяленне аўтамабіля, карысны аб'ём якога цяпер складае 365 (1100 - пры складзеных спінках задніх сядзенняў) літраў.

Спачатку для новай Audi A3 будзе даступна тры рухавіка - два бензінавых і адзін турбадызель. Бензінавыя сілавыя агрэгаты прадстаўлены 1,4-літровым турбодвигателем магутнасцю 122 і 1,8-літровым турбомотором магутнасцю 180 л.з. Двухлітровы турбадызель выдае 150 л.з. і 320 Нм максімальнага крутоўнага моманту. У пары з рухавікамі працуюць 6-ступеністая механічная, альбо 7-ступеністая аўтаматычная трансмісія S-Tronic. Чакаецца, што пазней у гаму дадасца яшчэ і 1,6-літровы турбадызель. Акрамя таго, для некаторых рынкаў будзе падрыхтавана версія, якая працуе на прыродным газе, а таксама ў Audi пацвердзілі, што працуюць над гібрыдным варыянтам хэтчбека.

Дадаць каментар