Kia k3000

Kia k3000s 2005 full calidad

Першы малатанажных грузавік KIA K3000, званы таксама Bongo Frontier, сышоў з конвеера гэтага аўтавытворцы ў 1997 годзе. Прызначэнне дадзенага транспартнага сродку - абслугоўванне малагабарытных гарадскіх перавозак у сферы індывідуальнага прадпрымальніцтва і малога бізнэсу.

За гады выпуску KIA 3000 было ажыццёўлена некалькі мадэрнізацый аўтамабіля, і цяпер ён працягвае рабіцца без значных змен. Адзінай асаблівасцю з'яўляецца тое, што пасля 2003 года ў назву дадаўся індэкс Bongo 3.

З 1997 года экстэр'ер KIA K3000 двойчы падвяргаўся нязначнага фэйсліфтынгам. Першы раз гэта было ажыццёўлена ў 2000 годзе; вузкія фары і абліцоўванне радыятара былі заменены на шырокія. У 2003 годзе ў выніку наступнага рэстайлінгу галаўны оптыка зноў памянялася, яна стала вертыкальнай, а паветразаборнікі перамясціліся на бампер.

Габарытныя даўжыня KIA K3000 да 2000 года складала 5025 мм; з 2000 па 2002 год яна была роўная 5100 мм, а пачынаючы з 2002 года яна стала 5245 мм. Грузападымальнасць аўтамабіля вар'іруецца ў залежнасці ад выгляду кузава - 1,3-1,5 тоны. Машына можа быць ўкамплектавана звычайнай (стандартнай) альбо падоўжанай кабінай. Неабходна адзначыць, што наа платформе KIA K3000 (Bongo Frontier) могуць грунтавацца бартавы грузавік, фургон, маніпулятар, цыстэрна іншае дадатковае абсталяванне.

Інтэр'ер KIA K3000 досыць зручны, функцыянальны і практычны, яго абсталяванне цалкам адпавядае патрабаванням, што прад'яўляюцца да сучасных грузавікам. У спісе абсталявання салона KIA K3000, як правіла ўжо ў базавым камплекце, прысутнічаюць кандыцыянер, магнітола, кішэні і боксы для дробных прадметаў і маса іншых прыемных дробязяў. Версія дадзенага грузавіка з доўгай кабінай мае 2 шэрагу сядзенняў.

Сілавыя ўстаноўкі KIA K3000 таксама мадэрнізаваліся. Да 2000 года аўтамабілі камплектаваліся дызельнымі рухавікамі тыпу JT аб'ёмам 2,975 л, магутнасць якіх складала каля 90 л.з. Пасьля 2000 году на KIA K3000 (Bongo Frontier) сталі ўсталёўваць маторы, уніфікаваныя з сілавымі агрэгатамі Hyundai - турбодизельные рухавікі D4AL, якія пры аб'ёме 3,298 л выдаюць магутнасць каля 115 л.з. Магутныя, эканамічныя і надзейныя, практычна не дасведчаныя адмоваў, гэтыя рухавікі атрымалі заслужаную папулярнасць у аўтаперавозчыкаў.

Пярэдняя падвеска KIA K3000 - залежная на рысорах, з папярочнай бэлькай. Задняя ўяўляе сабой неразрезной мост і рысоры. З іншых асаблівасцяў падвескі грузавічка можна адзначыць стабілізатар папярочнай устойлівасці спераду. На хаду падвеска KIA K3000 добра "згладжвае" як дробныя выбоіны, так і буйныя няроўнасці дарожнага палатна. Ад папярочных нахілаў засцерагаюць стабілізатары папярочнай устойлівасці пярэдняй і задняй восяў. Рулявое кіраванне грузавіка з гідраўзмацняльнікам, якія ўваходзяць у стандартную камплектацыю. Яго інфарматыўнасць дазваляе кіроўцу упэўнена адчуваць сябе ва ўмовах гарадскіх затораў і вузкіх вулачак.

Трансмісія KIA K3000 ўключае ў сябе 5-ступеністую механічную скрынку пераключэння перадач. Прывад на рэдуктар задняга моста ажыццяўляецца з дапамогай карданнага вала. Існуе таксама паўнапрывадны варыянт KIA K3000.

Купляючы з "другіх рук" грузавік KIA K3000, патэнцыйны спажывец робіць разумны і эканамічна мэтазгодны выбар. За невялікія грошы ён атрымлівае надзейны і зручны грузавік, які мае адпрацаваную гадамі канструкцыю і практычна "японскае" якасць асноўных агрэгатаў. Далейшая эксплуатацыя, пры ўмове своечасовага правядзення тэхнічнага абслугоўвання, за кошт невысокай цэны запасных частак таксама не стане асабліва цяжкай.

Аналагічным карэйскім аўтамабілем з'яўляецца Hyundai HD-68 (Hyundai Mighty).